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Las amenazas arancelarias de Estados Unidos impactaron al principal sector industrial mexicano.
La industria automotriz en México, la más relevante del país, cerró 2025 con una caída de 0.9 por ciento en la producción y un descenso de 2.7 por ciento en las exportaciones, informó el Instituto Nacional de Geografía y Estadística (Inegi).
De acuerdo con los datos oficiales, entre enero y diciembre de 2025 se fabricaron 3.953 millones de vehículos ligeros, una cifra casi 36 mil unidades menor respecto al año anterior. El retroceso se dio en un contexto de incertidumbre comercial, marcado por las amenazas arancelarias de Estados Unidos.
En el mismo periodo, la exportación automotriz alcanzó 3.385 millones de vehículos ligeros, lo que representó 93 mil 301 unidades menos frente al registro previo. La dependencia del mercado norteamericano se mantuvo elevada: 78.4 por ciento de los vehículos exportados tuvo como destino Estados Unidos, mientras que 11.1 por ciento se dirigió a Canadá.
En contraste, el mercado interno mostró un comportamiento positivo. Durante 2025 se comercializaron 1.524 millones de automóviles, alrededor de 20 mil 3016 unidades más que en 2024, reflejando una demanda interna activa pese al entorno externo adverso.
El Inegi precisó que la información proviene de 23 empresas afiliadas a la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA) y de cuatro compañías no afiliadas, que en conjunto reportan 40 marcas con operaciones de fabricación o comercialización en el país.
La industria automotriz representa casi 4 por ciento del Producto Interno Bruto (PIB) nacional y 20.5 por ciento del PIB manufacturero, la participación más alta entre los sectores productivos, según la AMIA.
Tras las caídas de 2020 por la pandemia de COVID-19 y de 2021 por la escasez de semiconductores, el sector repuntó en 2022 con un crecimiento de 9.24 por ciento. Sin embargo, en 2025 volvió a resentir presiones externas, luego de que el 3 de abril Estados Unidos aplicó un arancel de 25 por ciento a la importación de vehículos y el 3 de mayo a las autopartes que no cumplen las reglas de origen establecidas por el gobierno del presidente Donald Trump.
