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Hamilton y Leclerc lideran el proyecto bajo el mayor cambio normativo reciente.
La escudería Ferrari presentó este 23 de enero de 2026, en el circuito de Fiorano de Módena, Italia, su nuevo monoplaza para la temporada 2026 de Fórmula Uno, el SF-26, con el que Lewis Hamilton, siete veces campeón del mundo, competirá junto al monegasco Charles Leclerc con el objetivo de devolver al equipo italiano a la cima del automovilismo.
El SF-26 es el monoplaza número 72 en la historia de Ferrari dentro de la F1 y representa el segundo proyecto desarrollado bajo la dirección del ingeniero francés Loic Serra, incorporado desde Mercedes, anterior escudería de Hamilton. El propio Serra explicó que el proceso de diseño priorizó la adaptación al nuevo marco técnico y normativo, así como una arquitectura flexible que permita evolución durante la temporada.
En el plano estético, Ferrari apuesta por el regreso de la pintura brillante, tras siete campañas con acabado mate. El rojo luce más intenso, acompañado por zonas en blanco alrededor del piloto y azul en el alerón trasero. Más allá de la imagen, el SF-26 es más ligero, consecuencia directa de las nuevas regulaciones técnicas y deportivas.
El chasis abandona la aerodinámica de efecto suelo y adopta líneas más limpias, con una filosofía centrada en la reducción de peso y la eficiencia, en consonancia con los objetivos de la Fórmula 1. La unidad de potencia híbrida también incorpora ajustes que incrementan la aportación del sistema eléctrico, lo que exigió una integración inédita entre motor y chasis.
Para Leclerc, que afronta su octava temporada con Ferrari, las normas de 2026 demandan mayor preparación del piloto. Destacó la complejidad de los nuevos sistemas y el papel clave de la gestión de la energía. En la misma línea, Hamilton calificó este cambio como el mayor de su carrera y subrayó el protagonismo del piloto en el desarrollo técnico.
El jefe de equipo, Frédéric Vasseur, definió el SF-26 como el resultado de un enorme esfuerzo colectivo y el inicio de una etapa completamente nueva. Ferrari realizó una primera prueba en Fiorano con pista mojada. Los test privados en Barcelona se celebrarán del 26 al 30 de enero, mientras que los oficiales en Baréin serán del 11 al 13 y del 18 al 20 de febrero. La temporada comenzará del 6 al 8 de marzo, con el Gran Premio de Australia.
