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El gobierno de México concretó la adquisición del 100 por ciento del Tren Suburbano Buenavista-Cuautitlán, consolidando su control total y marcando un giro en la estrategia de movilidad ferroviaria nacional. La operación, acordada por 5 mil 999 millones de pesos, incorpora al sistema dentro de la red en expansión que conecta con el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles y futuros corredores hacia el norte del país.
La compra incluyó la participación de Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (43.4%) y Omnitren (7.6%), sumándose al 49% que ya poseía el Estado mediante el Fondo Nacional de Infraestructura. Con ello, el sistema deja de operar bajo control privado.
“Con esto, el Estado Mexicano ya llega al 100% de la posición accionaria en este tren”, afirmó Jorge Alberto Mendoza Sánchez, director general de Banobras, quien subrayó que el servicio pasa “a manos del pueblo de México”.
El Tren Suburbano, en operación desde 2008, cubre 27 kilómetros con siete estaciones entre la Ciudad de México y el Estado de México. Registra tiempos de traslado de 25 minutos, frecuencias de cinco minutos en hora pico y movilizó 45.1 millones de usuarios en 2025.
La adquisición se sustentó en condiciones de la concesión original y una valuación oficial, mientras la deuda será absorbida por el Fondo Nacional de Infraestructura. Mendoza Sánchez aseguró que se priorizarán seguridad, eficiencia y calidad del servicio.
El movimiento forma parte de un plan ferroviario mayor que incluye la conexión desde Lechería al AIFA, cuya inauguración está prevista para el domingo, así como proyectos hacia Pachuca y Querétaro. El sistema se perfila como eje central de la red nacional, en coordinación con instancias federales.
