¡Síguenos!El cierre de COMPAS responde a ajustes globales entre Renault-Nissan y Daimler.
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La operación industrial de Nissan en Aguascalientes atraviesa una de las reconfiguraciones más importantes de los últimos años. Aunque durante meses circularon versiones sobre un supuesto cierre definitivo de plantas en el estado, un análisis técnico sobre la estrategia global “Re” concluye que la armadora japonesa no abandonará la entidad. Por el contrario, el complejo manufacturero del Bajío se convirtió en el principal centro operativo de la firma para Norteamérica.
La confusión surgió a partir del cierre programado del complejo COMPAS (Cooperation Manufacturing Plant Aguascalientes), una coinversión entre Renault-Nissan y Daimler inaugurada en 2015. La planta concluirá formalmente operaciones el próximo 31 de mayo de 2026, después de finalizar la producción de las SUV premium Infiniti QX50, Infiniti QX55 y posteriormente la Mercedes-Benz GLB.
Sin embargo, el cierre de COMPAS no implica la salida de Nissan de Aguascalientes. Mientras esa infraestructura concluye actividades, las plantas históricas A1 y A2 atraviesan un proceso de expansión operativa derivado del cierre definitivo de la planta CIVAC, en Jiutepec, Morelos, ocurrido en marzo de 2026.
Como parte de esta reorganización industrial, Nissan transfirió al Bajío la producción de modelos estratégicos como NP300, Frontier y Versa, que ahora se ensamblan junto a unidades ya fabricadas en Aguascalientes como Sentra y Kicks.
Los indicadores internos reflejan el peso industrial que asumió el complejo. La producción inicial de la pickup NP300 arrancó con una cadencia de 17 unidades por hora y proyecta subir a 20. De forma paralela, el sistema general de ensamblaje mantiene un ritmo cercano a 65 vehículos por hora, equivalente a una unidad terminada cada 40 segundos.
El reporte técnico también explica que el cierre de COMPAS responde a factores globales: la disolución gradual de la alianza estratégica entre Nissan y Daimler, los cambios del mercado automotriz hacia plataformas eléctricas e híbridas, así como la presión derivada de revisiones regulatorias vinculadas al T-MEC y la volatilidad arancelaria internacional.
Bajo la estrategia corporativa Re, la empresa busca reducir capacidad instalada fuera de China, pasando de 17 plantas globales a 10 centros altamente eficientes. Dentro de esa selección internacional, Aguascalientes fue elegido por su red de proveedores, conectividad ferroviaria hacia Estados Unidos y capacidad técnica para integrar automatización, inteligencia artificial y procesos compatibles con electrificación automotriz.
